你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 養車用車 > 用車心得

2020寄語:愿你初心依舊走得更穩更踏實

卡車之家
林晉

簡單的心境才能擁有快樂的心情

2020寄語:愿你初心依舊走得更穩更踏實

2019年已經揮手告別,2020年迫不及待掀起幕簾。2019走了2020來了,新老更迭的年輪中,無錫高架橋側翻事故熱度已經沉寂,超載大軍依舊猖獗,貨運市場依舊是盲目和無序競爭的洼地。

時光交織的變遷中,湖南天價救援幕后亂象剛剛被揪出,高速救援服務依舊沒有市場化,指定救援天價收費,獅子大開口的敲詐威脅依舊無從避免,貨運旅程中苦與痛依舊有說不盡的無奈。

2020寄語:愿你初心依舊走得更穩更踏實

當然告別與守候的旋律中,溫暖與慰藉依舊是感動貨運人心中的底色。當陌生人可以冒著生命危險去拉失控的半掛車的手剎,生死瞬間的溫情讓平凡的貨運人知道即使逆風前行,一路也不孤單。

不超載難生存的共識已經在瓦解,但2020年超載整治任重道遠!

2019年物流貨運行業還一直在和時效賽跑,與成本抗衡。散戶更是沖在時效和成本博弈的一線,散戶大軍一直是饅頭車、回程車、低價車的擁蹙,沒有固定貨源沒有固定線路橫沖直撞,走下道、疲勞駕駛、逃避超載檢測,散戶一直踐行不超載難生存。

其實從業者,對于超載是又愛又恨的復雜感受。管理者對于超載深惡痛絕,嚴防死守依舊漏洞重重。

無錫高架橋側翻事故之后,讓從業者知道超載不規范,違規從業者不懲戒,貨運行業就會一直處在盲目和無序競爭的洼地。超載作為物流行業痼疾和痛點不除,貨運人堅持標載的意義何在?

2020寄語:愿你初心依舊走得更穩更踏實

2020高速超載勸返已成定局,一超四罰、黑名單制度已經建立。各省市科技治超,非現場執法逐步成型,嚴重違法超載失信從業者淘汰退出行業已成必然。

以此同時司機群體的社會保障體系也在不斷完善、轉崗再就業培訓也早提上日程。超載整治只差一步入刑了。

市場上依舊有一些貨運群體對于超載的態度依舊曖昧不清,但讓散戶群體從敢到不敢,從不敢走向不愿,是根治超載的必經階段,2020超載整治依舊任重道遠。

公路貨運行業收費管理混亂,利益鏈條難清,服務意識缺失

2019一路走來會發現,貨運從業者的苦和痛有的時候不單單是因為行業生存艱辛,更源于外部管理環境混亂,利益鏈難除,依法維權成本高,面對渾水摸魚、借機牟利者只能借助媒體曝光實在是無奈。

2019以罰代管還時常上演,捆綁年審屢見不鮮,天價救援也是比比皆是,尤其是ETC推廣以來,種種亂象讓從業者痛心和寒心。

2020寄語:愿你初心依舊走得更穩更踏實

顯然公路貨運行業年審、上牌、執法管理、救援服務、收費管理等等各個環節都明顯存在服務意識缺乏,監督管理不到位的問題。

其中錯綜復雜的利益鏈條更是導致亂象叢生的根源,而往往出現問題只能觸及表象,利益鏈條不除導致同樣的問題年年重復上演。

當前我國從汗水物流向智慧物流轉型,從貨運大國到貨運強國轉型,需要的不單單是硬件達標,更需要軟實力提升,制度發力清除貨運路上的絆腳石,只有軟硬兼備才能真正保障貨運行業實現降本增效。

2020寄語:愿你初心依舊走得更穩更踏實

普通的貨運人沒有鋼鐵之軀,但依舊有直面行業痛點和頑疾,依舊為物流貨運行業轉型添磚加瓦,依舊為方便快捷的生活不辭辛苦。2019年已經滿載艱辛和奮斗走遠了,2020年依舊是逆風前行困難重重。

2020年希望貨運人走的更穩,更踏實。不為高耗能低效率的貨車煩惱,不為超載違規找借口,不為獅子大開口的天價收費困擾。雖然貨運之路不易,生活艱辛,未來依舊希望貨運人能不寒心、痛心,堅持一路前行。(文/卡家號:林晉)

  • 分享:
條網友評論
我要評論 意見反饋
陕西11选5走势图推荐号码 股王配资 股票分析软件免费版 广东快乐十分开到几点结束 上海时时乐开奖综合走 快乐8下载安装 海南体彩飞鱼彩票 配资公司1鑫配资 期货配资公司 今日山东黄金股票行 股票融资资金合作协议