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一汽解放輕卡

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

前情提要:

5個人,2臺輕卡,30天穿越西藏,“超級感嘆號”的萬里中國行(上)

5個人,2臺輕卡,30天穿越西藏,“超級感嘆號”的萬里中國行(中)

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

青藏高原平均海拔4000米以上,是世界上面積最大、海拔最高的高原,被稱為“世界屋脊”,與南極、北極并稱為“地球三極”。這里有皚皚積雪的山峰,郁郁蔥蔥的原始森林,滿坡的杜鵑花非常漂亮,還有奔流不息的河流和靜謐的湖泊。這里絕大多數地方尚無現代社會那些擾人的污染,仍保持著原始的清凈。

【卡車之家 原創】川藏線是陸路進藏風景最美的一條線路,但也是一條非常危險的道路,沿途路況基本以砂石或者石子路面為主,其中大的危險主要來自于自然條件的惡劣,此段線路橫穿橫斷山脈,雨季多為泥石流,冬季多為大雪封山,途中四季變化無常,住宿和餐飲條件都比較簡陋。川藏線比較適合旅游探險者或者攝影愛好者,享受眼睛在天堂,身體在地獄般的感覺。

“超級感嘆號”解放輕卡車隊選擇從川藏線入,從青藏線出,兩條線路顯示了青藏高原的不同魅力。因為川藏線走的是青藏高原的邊緣,還不能算已看到了青藏高原的全貌,而青藏線則是穿越了青藏高原的核心地帶,沿途風景比較大氣磅礴,可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等自然景觀。青藏線跨越了中國最基本的三大區域:東部季風區、西北干旱區和青藏高原,在某種意義上,走一趟青藏線,等于走遍了中國。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

不過,由于青藏線是進藏運輸物資非常重要的線路,途經的大貨車特別多,不少道路被壓壞,青藏線現在路況一塌糊涂,比318難走一萬倍。扭曲的車轍,破損的路面,深深的大坑,波浪一樣的路面……車速稍快就可以“起飛”,由于事故多發,這條路上還經常堵車。

“青藏線看上去很平坦,表面起伏不大,實際上特別難開,卡友們晚上青藏線能不開就不開,暗坑非常多,注意安全!睏畲笊僬Z重心長地傳授行車經驗。在海拔4900米以上的青藏高原上,車輛在缺氧環境下發動機動力容易出現衰減,常常需要把轉速拉高才能爆發出動力。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

“走著走著,一抬頭,還以為前面卡車逆行沖過來,嚇了一跳!背霾芈飞,“背車”現象非常普遍。藏區不好找回程貨,兩臺車拉貨進藏,然后回程就是背車。這樣一來上面那臺車不用交過路費、燃油費,節約了很多費用;下面那臺車也算是拉了一個便宜的回程貨,也能賺點。除了卡車有回程背車的,很多自駕進藏的也是背車回去,很多人自駕到拉薩,不想再自駕回家,就在當地找車,把車運回去。

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十多輛卡車被困在停車場,幾乎到了彈盡糧絕的地步
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在109國道3527處停車區,五劍客遇到了一群因為運費被扣受困于當地的一個卡車車隊。車隊來自河南商丘,全部拉著攪拌站的設備進藏,出發之前說好的12臺卡車38.4萬的運費,但是到達地方后發貨方只打了20萬的運費,說其余運費找收貨方結算;然而收貨方說設備可以收,但是沒錢,只能打欠條,有問題找發貨方解決。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

目前發貨方和收貨方的電話都打不通了,卡友報警,警察說是經濟糾紛,不屬于管轄范圍,車隊只能困在停車場,有幾個卡嫂已經出現高反了,身體吃不消。10多輛車,每天生活成本加上車輛成本都要上千塊,已經在這里等候很多天,幾乎到了彈盡糧絕的地步,因為身上的錢快花光了,他們吃的都是自己以前車上帶的一些干糧,和一些經過的卡友送給他們的一些東西。

有路過的卡友出主意讓他們干脆把貨拉走,但是車隊也不敢輕舉妄動!八麄冋f這樣做犯法,而且萬一貨物有啥問題,到時候也說不清了!卑⒔車@口氣,感慨“人善被人欺”,這些河南的卡友都非常淳樸,但是遇到一些無良貨主,叫天天不應,叫地地不靈,真是沒辦法。

由于缺乏相關的法律法規以及有效的市場監管手段,當下的貨運環境魚龍混雜,除了資本雄厚的大型物流公司,其余90%的散戶、小車隊都缺乏有效的保護措施,不受關注,沒有話語權,可以說是處于“裸奔”狀態。據了解,目前國內3000萬卡車司機里,70%都沒有繳納五險一金,大部分情況下只能自力更生、聽天由命。

五劍客拿了一些吃喝用品送給他們,又把他們被困藏區的事情發在卡車之家論壇貼上,希望過往卡友可以提供一些物資銀錢方面的幫助,暫緩燃眉之急。他們還留了電話,說有緊急事情可以再聯系,看還有什么地方可以提供幫助的。

事情后來發展如何,五劍客就不知道了,“沒有人打電話給我們,希望他們最后能平安回家!薄俺壐袊@號”車隊繼續奔在無邊無際的草原上,車里氣氛有些沉悶。從窗外看去,綠色的植被越來越少,再走一段就要看到戈壁灘了。

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盡管大家來自五湖四海,血液中卻流淌著卡車人共同的驕傲。
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可可西里藏語和蒙語意思為“美麗的青山”、“美麗的少女”, 藏語稱該地區為阿卿貢嘉,是世界第三大無人區,位于青藏高原東北部。

眾所周知,可可西里是野生動物的天堂,卻也是人類生命的禁區,可可西里平均海拔5千米,高寒缺氧,地貌極其復雜,可可西里不僅有沼澤、沙漠、濕地和高山,甚至還會發生地貌變動,例如凍土融化,是一片美麗與危險并存的誘惑之地。

當汽車在這里自由自在奔馳的時候,常?梢钥吹匠扇旱囊榜R和羚羊群,其他如鹿、藏野驢、野牦牛甚至狼、熊等等也常常出現在視野里,然后消失在遠方……

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

接近青藏線無人區,五劍客提前給車輛加滿油,備足干糧、水、以及氧氣瓶。海拔高,路況差,氣候多變,整個行程對解放輕卡J6F和虎VN都充滿著挑戰。

所謂物以稀為貴,這里的吃喝用度非常昂貴。城市里一塊錢兩個包子,到了這里變成一個包子5塊錢,一個雞蛋5塊錢,5塊5塊,通通5塊!“這是我吃過的最貴的包子和雞蛋”,五劍客小心地吃著簡易的早餐,每一口都是金錢的味道。

路基下面不時會看到一些車輛的遺骸,有可能是因為出故障壞在這里,又因為交不起拖車費,只能廢棄在當地。無人區遠離維修站,拖車費非常昂貴,有時候拖車費快趕得上買一臺新車的錢了。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

在109國道玉樹治多縣,“超級感嘆號”攝制組的車,被追尾了。

當時對向一臺紅色的半掛車因為超車占用了右邊的行車道,攝制組的GL8趕緊減速,但是后方的小轎車沒剎住,直接懟到車尾了。幸運的是,GL8并未受多大損傷,只是追尾的夏利車頭部受傷比較嚴重,五劍客和隨行人員一起幫忙查看事故。

夏利車車主一口濃重的東北口音,脾氣非;鸨,他一把揪住半掛車司機索賠,不然不放行。經過大家的協商,貨車司機最后掏出500元了結此事。其實追根究底,這件事責任主要還是在夏利車主,他明顯跟車距離不足,所以才導致追尾,貨車司機真不給錢也說得過去,即便等來警察也是一樣!暗沁@位司機大哥真的非常棒,自己掏了500塊錢,他說——不能給我們青藏線的司機丟臉!”五劍客提起這件事感觸很深,紛紛贊嘆這位貨車司機做事大氣敞亮。

因為還要繼續趕路,大家匆匆道別。得知五劍客的穿藏行程,這位司機大哥豎起了大拇指:“以后這樣的活動一定要多點啊,真給我們卡車人爭氣!”盡管大家來自五湖四海,素不相識,但是血液中卻流淌著卡車人共同的驕傲。

天色漸暗,車隊繼續奔馳在茫茫的荒野上。無人區前不著村,后不著店,一路上根本沒有人,頂多能看見前面車的尾燈,人們在黑暗中尋找些許亮光的現代文明。

逃離都市的我們,現在又開始向往都市,這大概就是圍城吧……

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有些孩子看上去年齡很小,大概五六歲的樣子,但是其實已經8歲了……
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從車窗往外看,縱橫的溝壑與山梁,時有村落隱現。去往甘肅省深度貧困地區——天水市麥積區琥珀鎮的山路,都已硬化。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

早在出發之前,“超級感嘆號”解放輕卡車隊就計劃購買一批文具用品,為偏遠山區的孩子獻上一份自己的力量。8月5日,車隊來到之前聯系好的附近一所小學,為當地的小學生送上文具書籍等用品。

這些書本文具以及體育用品等是“超級感嘆號”車隊早先在成都、上海采買的,這也是五劍客此行最大的一個心愿——盡卡車人一點微薄之力,幫助孩子們成長學習,實現理想。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

“正值暑假期間,孩子們都已放假,不過當我們到達學校的時候,他們已經在教室里面等我們了!睋䦟W校老師介紹,這些孩子大多數都是留守兒童或者父母都在農村,那些在城里打工的、有條件的父母已經盡自己所能把孩子送到城里去上學了,所以學校的孩子也越來越少。有些孩子看上去年齡很小,大概五六歲的樣子,但是其實已經8歲了,因為發育不良才很顯小,卡友們心里一下酸酸的。

“雖然環境較差,但是孩子們都特別活潑樂觀,圍著我們問著問那,像一群小麻雀!蔽鍎桶盐木哂闷芬灰环职l給孩子們,收到禮物后他們烏黑溜圓的眼睛里盛滿了開心和快樂。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

這所小學所在地屬于國家扶貧地區,相關部門制定了一戶一扶貧政策,墻上掛著大幅標語。據當地人反應,扶貧政策效果很不錯,相比以前大家的生活水平有了明顯的提升。

吃了晚飯出來,看見村里面的小孩子拿著下午卡友送給他們的繩在跳,歡聲笑語滿天飛,卡友們嘴角也不自覺的掛上微笑。

這不是解放輕卡第一次參與公益事業了。早在2018年7月13日,一汽解放即已發布中國首個商用車公益品牌“解放愛領航”——“每賣出一臺解放汽車,就拿出10元投入公益事業”,這一舉動引起行業熱烈反響。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

汶川地震援助、雅安地震捐贈以及貧困學生公益助學項目……作為中國商用車領域的領航者,一汽解放從未忘記肩負的社會責任,積極投入公益事業,回饋社會。

公益無分邊界,無分身份?ㄜ囁緳C不是社會中最有力量、最有話語權的群體,但一樣擁有奉獻愛心、回饋社會的愿望!爱斂吹胶⒆觽兞辆ЬУ难劬烷_心的笑容,這一路所有的辛苦就有了最大的意義!”每一點在乎,都能讓夢想飛得更遠;每一份力量,都能讓每個孩子得到更好的教育。

告別了山區孩子之后,五劍客又繼續踏上回程的路。

過了西安,“超級感嘆號”車隊返程的速度越來越快,離家快一個月,卡友們歸心似箭。

8月9日,歷時27天,感嘆號一行人抵達上海,這一天依舊是風雨交加——正趕上臺風利奇馬過境,上海全市普降暴雨,風力最大達9級。

風里來雨里去,這正是卡車人最習以為常的生活。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

“超級感嘆號”穿藏行圓滿結束

為了迎接解放輕卡五劍客的歸來,一汽解放輕卡聯合卡車之家在上海舉辦了一場簡單的迎接儀式,同時也為本次歷時27天的超級感嘆號計劃畫上一個圓滿的句號。

“我有8次進藏經歷,加上這次剛好是第9次,這是我第一次帶卡車團隊,但也是最讓我印象深刻的一次。路上遭遇山體滑坡不得不繞行700公里尋找新路,高原反應讓大家疲憊不堪,但其間無一人退縮。能和五位勇士一起完成這次旅行,我感到很榮幸!币I本次行程的杜向導在會上動情分享這一路驚險、刺激但感動又無處不在的真實故事。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

廣場上,此行活動的兩位功臣——解放輕卡J6F和虎VN在陽光下閃閃發光,驕傲的身姿迎接著眾人目光的檢閱。

“解放卡車我很熟悉,我是山東人,我們家鄉解放的保有量是很多的,滿大街跑的都是解放車!毙●R說,這兩臺解放輕卡屬于平原標載的城配利器,出發之前還挺擔心車子能不能走完全程,車上專門帶了備胎、拖車繩之類的,已經做好了最壞的打算。

“沒想到完全沒有用到這些東西,我們算是很順利的抵達終點,這一路各種惡劣工況都挺過來了!迸郎狡、登高原、過戈壁,穿越大半個中國,行程上萬公里,解放輕卡經歷了這么長時間、這么長距離的考驗,本身就證明了品質的過硬。

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27天,不長也不短,卻成為五劍客人生中難以忘懷的生命旅途。
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“不再相信什么道理,人們已是如此冷漠;不再回憶什么過去,現在不是從前的我”,竇唯在歌里曾經唱過成年人的無奈。

“像我們卡車司機,大多數都是十八九歲就開始開卡車或者在社會上闖蕩,被社會欺騙的次數太多了,吃過很多虧!睆目ㄜ囁緳C到苗圃老板,阿杰做生意的路上被坑的次數數都數不過來,可謂嘗盡人生百味,從不輕易相信別人,“我想我已經變成了自己當初最討厭的人”。

解放輕卡“超級感嘆號”萬里中國行(下)

“但是此次西藏行的路上,我遇到的熱心人士不要太多,那些背包客、騎行者、游人、卡車司機……跟我們分享食物、提醒天氣情況、注意路況,讓人心里暖暖的,世上還是好人多!比顺Uf,讀萬卷書不如行萬里路,同樣是開卡車,每個人的態度都不一樣:有的人覺得特別有意思,很喜歡,充滿了干勁;有的卻是滿腹牢騷,充滿負能量,想要逃離。

“哥們是去過西藏的人!

“怎么去的?”

“開輕卡過去的!”

阿杰眼里滿是自豪,他說當他在朋友圈里分享西藏見聞時,底下一大群人埋怨他為啥走的時候不招呼一聲,“下次一定要帶上我啊”,老朋友紛紛叮囑。

小馬父子關系比較嚴肅,從小到大,他和同為卡車司機的父親彼此之間沒說過幾次話!澳呐略谠鹤永镉龅,我們也經常是擦肩而過,不說一句話!毙●R勉強微笑,臉上是掩不住的失落。小馬說,父親其實挺健談,平時跟親朋好友之間高談闊論,就是和小馬話不多,小馬也是同樣的性格,父子之間的關系簡直可以用尷尬來形容。

回程路上,小馬和兒子視頻,視頻中小馬告訴兒子遇到塌方的事情(塌方事件過去好幾天),年幼的孩子一下就哭了,喊著“爸爸你快回來”,電話這頭小馬突然鼻子一酸,血脈之中那份天然的父子親情一下上涌,眼淚也要跟著流出來。那一刻,小馬突然想起家中的老父親,想起二人之間的點點滴滴,想起自己當初想開生鮮超市,父親二話不說就拿出錢來支持,這么多年自己遇到什么糟心事,父親都在身后默默支持——這大概就是男人之間最深沉的愛吧。

“我以后想多陪陪我爸,;丶铱纯此,哪怕就陪他坐坐也好,我爸年紀越來越大了!毙●R看著窗外微微抿了抿嘴,眼中多了一份堅毅。

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通過湖北三峽時,輕卡車隊需要在交警處開具車輛信息登記單,聽完車隊進藏計劃,交警由衷的豎起大拇指點贊!捌綍r路上跑車,我們最怕的就是交警,這次居然能得到交警的夸贊,簡直太意外、太激動了!碧崞甬敃r的場景,五劍客還是難掩欣喜。

“從生到死,有多少人用腳丈量過自己國家的土地?我覺得這樣一段旅程特別偉大。以后有機會,我們會用方向盤、用腳接著一步步丈量祖國……”

(完)

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錫柴國五4.16米核載:1.495噸
廠商指導價:11.5萬元
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指導價:11.5萬元
類   別:載貨車
發動機:錫柴CA4DB1-13E5
變速箱:萬里揚WLY5TS40
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