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年銷量23900臺 中集華駿召開2020年會

年銷量23900臺 中集華駿召開2020年會

【卡車之家 原創】2019年,對半掛車行業來說是極不平凡的一年。一方面,國內經濟下行壓力增大,實體行業面臨著極大的挑戰;另一方面,多項行業法規政策疊加實施,對半掛車企業的發展提出了許多新的要求。然而面對這樣嚴峻的市場形勢,中集華駿卻憑借著自身強大的能力,逆勢增長,取得了非常不錯的經營業績。

年銷量23900臺 中集華駿召開2020年會

2020年1月8日,“合規 合作 合贏”中集華駿聯合企業2020年全球價值鏈伙伴大會在駐馬店順利召開,中集華駿向來自全球的合作伙伴匯報了2019年的發展狀態及未來的發展規劃。

●  逆勢增長 9年來最好業績

2019年,中國重卡市場全年走勢呈現一個勝利的“V”型,實現總銷量117萬輛,同比增長2%。其中物流類車輛前九個月萎靡不振,第四季度需求猛增;工程自卸類車輛上半年需求火爆,從五月份開始市場急劇回調。

年銷量23900臺 中集華駿召開2020年會

中集華駿聯合企業總裁郭喜洲

對于半掛車行業來說,2019年掛車預計產量為78萬臺,同比增長18%;其中欄倉車產品由于面臨GB7258政策轉型,2019年產銷量同比增長55%,達到了約為34萬臺。

在這樣的大環境下,中集華駿2019年產銷量達23900臺,實現營業收入20億元,創造了近9年來最好的經營業績。其中半掛車銷售12900臺,同比增長25%,遠超行業18%的平均增長率;自卸車銷量11000臺,在全行業同比下降21%的情況下,增長率達到了6%。

年銷量23900臺 中集華駿召開2020年會

中集華駿聯合企業總裁郭喜洲先生認為,2020年重卡行業仍會延續“細分品類不均衡”的分化態勢,且在總量上會有一些回調,行業總體銷量預計在95萬輛左右。掛車行業銷量預計66萬臺左右,下滑15%,和2018年基本持平。

年銷量23900臺 中集華駿召開2020年會

面對這樣的環境,郭喜洲表示,中集華駿要“用自己的超級確定性,來對沖外界的不確定”,制定了“2020年銷售自制車輛30000臺,營業收入超過23億元”的宏偉目標。

●  打贏三大戰役 三年沖擊5萬臺

為了達成這一目標,中集華駿制定了“內向:專注、創新、智能,引領時代;外向:合規、合作、合贏,打造生態圈”的基本戰略。在這樣的戰略框架下,中集華駿國內營銷部總經理郭金鎖先生表示,2020年,中集華駿要打贏“燈塔領航戰”、“自卸升級戰”、“特種突破戰”三大戰役。

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中集華駿國內營銷部總經理郭金鎖

其中,燈塔工廠將會在法規版欄倉車分為東部版和西部版)、集裝箱運輸車、平板車、側簾車、冷藏半掛車以及“P計劃”產品等方面發力,將年產銷量提升到13000臺;

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特種車工廠將會在超輕型高低板半掛車、特強鋼輕量化低平板半掛車、多功能多線軸低平板半掛車、多用途欄板自卸半掛車、智能環保自卸半掛車、新材質履帶式自卸半掛車、中置軸系列貨車、升級版中置軸轎運車等產品方面發力,將年產銷量提升到5000臺;

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自卸工廠將會在第二代大容積E型自卸車、L200超輕型公路運輸自卸車、L400復合型公路運輸自卸車、法規版8X4渣土自卸車、特殊結構法規版6X4渣土自卸車、T960型重在運輸自卸車、T1450型礦用自卸車等產品方面發力,將年產銷量提升到12000臺。

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這些重點產品均在此次年會的展車區中被集中展示,其中2020款法規版倉柵車根據GB7258的要求,搭配了盤式制動器和空氣懸架,并且整車采用了模塊化設計,車橋、箱板均可拆除單獨運輸,在未來的市場中非常具有競爭力。

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側簾車、E型廂自卸半掛車、2軸輕量化集裝箱骨架車也都非常適應2020年的政策環境,在治超、高速公路按軸計費的背景下,將會有非常廣闊的市場空間。

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以此為基礎,中集華駿還制定了未來三年的銷量計劃,即2020年3萬臺、2021年3.5萬臺、2022年4萬臺,在三年后,力爭將年銷量穩定在5萬臺左右。

●  總結

2020年是半掛車行業轉型升級的關鍵之年,作為半掛車行業的領軍企業,中集華駿的新技術、新產品、新策略一直以來都被全行業廣泛地關注。此次大會,不僅為中集華駿的發展定下了基調,也為行業內其它企業的發展豎起了標桿,有著很強的參考意義。未來的半掛車行業將繼續朝著集約化的方向發展,中集華駿作為行業的引領者,也將肩負起更重的責任。(文/圖 王鵬)

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