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按軸收費有何變化? 答案都在這里(1)

按軸收費有何變化? 答案都在這里(1)

【卡車之家 原創】ETC到底怎么計費?車輛按軸收費到底怎么分類?;、綠通過站到底有什么不同?自2020年1月1日,按軸收費在全國各地正式執行,全民ETC的時代同步開啟,由于新舊收費方式的變化,因而也誕生了諸多的疑問與不解。

那么,在高速通行方面到底有什么變化呢?

日前,廣東省交通運輸廳就此類問題進行了解讀;我們對本次發布內容進行了分段整理,重要信息,不要錯過。

收費方式調整 根據途徑ETC龍門架計費

按軸收費有何變化? 答案都在這里(1)

(一)取消高速公路省界收費站后,高速公路通行費收費方式會發生哪些變化?

取消省界收費站后,原有以省為界的運營模式將變為全國高速公路全網統一運行。車輛在高速公路省界不再需要停車交費,可以直接快速通過,在省界的通行體驗與在主線上行駛完全一樣,可以徹底解決省界擁堵問題,大幅提高通行效率,減少污染排放。

其中,ETC車輛繼續使用ETC專用通道,在入口和出口收費站實現不停車快捷收費。人工交費車輛在入口收費站領取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡,在出口收費站交回,并一次性交納全程通行費。

按軸收費有何變化? 答案都在這里(1)

(二)通行費金額是根據什么因素計算的?

車輛通行高速公路的應交通行費費額,是根據不同車輛對應的收費標準,乘以其實際行駛里程計算得出的。符合相關減免優惠政策的車輛,收費時將扣除相應的優惠金額。

按軸收費有何變化? 答案都在這里(1)

(三)高速公路ETC門架系統怎么計費?

車輛通過單個ETC門架的收費金額,按其所轄里程和收費標準計算,并按照“四舍五入”規則取整到“分”。車輛結束高速公路行駛后,將途經ETC門架計算的費額相加,就是應交的通行費金額。

(四)對通行高速公路的車輛如何實現精確計費?

取消高速公路省界收費站后,ETC車輛和人工交費車輛統一按照實際行駛路徑實行精確計費。其中,ETC車輛按途經ETC門架的應收金額以及相關優惠政策實施收費,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“分”。

按軸收費有何變化? 答案都在這里(1)

MTC是持有速通IC卡,并預存通行費,駛入正常車道刷卡,非現金繳費。

MTC車輛根據途徑ETC門架的應收金額之和以及相關優惠政策實施收費,在出口混合車道或人工收費車道人工交費時,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“元”。

(五)調整計費方式會不會導致客車應交通行費增加?

正常情況下不會。由于客車通行費收費標準沒有發生變化,理論上應交通行費也不會發生變化。

而且,在這次改革中,將車長小于6米的8座和9座小型客車的車輛通行費車型分類,統一由二類調整為一類,其應交的通行費將出現較大幅度的下降。但由于新的計費系統是以車輛通行的實際路徑進行計費,與原來的按照最短路徑收費相比,少部分車輛的應交通行費額可能會出現一些變化,也符合依法公平交費的原則。

(六)調整計費方式會不會導致貨車應交通行費增加?

按軸收費有何變化? 答案都在這里(1)

在這次改革中,貨車計費方式發生較大變化,由計重收費調整為按車(軸)型收費。為實現新舊計費方式平穩過渡,根據《國務院辦公廳關于印發深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》(國辦發〔2019〕23號),交通運輸部會同有關部門印發專門通知。

督促指導各地以本。▍^、市)2018年按里程加權平均的車貨總質量為重要依據,計算通行費費率,確保不增加貨車通行費總體負擔,確保同一收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額不大于計重收費時的費額。

目前各地標準裝載和接近標準裝載貨車的收費水平較過去都有不同程度的降低。當然,對于空載車輛,費額可能會出現增加,建議相關企業加強運輸組織,通過提高實載率,享受計費方式調整的政策紅利。

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  • 第1頁:收費方式調整 ETC龍門架計費
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